“джерела електричної енергії. Споживачі струму”. “джерела електричної енергії. Споживачі струму”



Сторінка3/14
Дата конвертації11.06.2016
Розмір446 b.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   14

Позитивні пластини акумулятора розміщуються в сепаратори 8, виготовлені у вигляді конвертів з тонкого пластикового мікропористого матеріалу. Це виключає їх коротке замикання негативними пластинами, а мала товщина і велика пористість сепараторів полегшують проходження через них електроліту, знижують внутрішній опір і забезпечують одержання розрядного струму великої сили. Крім того, це виключає коротке замикання пластин активною масою, яка випадає, дозволяє встановлювати блоки пластин безпосередньо на дно бака без ребер, значно збільшити об`єм електроліту над пластинами і, тим самим, продовжити термін доливання дистильованої води при експлуатації автомобіля.



Для полегшення перевірки рівня електроліту в кожному акумуляторі в заливних отворах знизу є трубчасті індикатори 7. Нижній зріз індикатора знаходиться на певній висоті від рівня пластин. При нормальному рівні поверхня електроліту утворить чітко видимий через заливний отвір меніск (овал). Крім того, на напівпрозорому пластмасовому корпусі акумуляторної батареї можуть бути мітки “МIN” і “МАХ”, між якими повинен знаходитися рівень електроліту.

  • Для полегшення перевірки рівня електроліту в кожному акумуляторі в заливних отворах знизу є трубчасті індикатори 7. Нижній зріз індикатора знаходиться на певній висоті від рівня пластин. При нормальному рівні поверхня електроліту утворить чітко видимий через заливний отвір меніск (овал). Крім того, на напівпрозорому пластмасовому корпусі акумуляторної батареї можуть бути мітки “МIN” і “МАХ”, між якими повинен знаходитися рівень електроліту.



Напівблоки позитивних 9 і негативних 10 пластин окремих акумуляторів з'єднані між собою міжелементними з'єднаннями, які проходять через пластмасові перегородки і з'єднуються відповідно з позитивним 3 і негативним 5 виводами батареї.

  • Напівблоки позитивних 9 і негативних 10 пластин окремих акумуляторів з'єднані між собою міжелементними з'єднаннями, які проходять через пластмасові перегородки і з'єднуються відповідно з позитивним 3 і негативним 5 виводами батареї.

  • Виводи більшості вітчизняних і імпортних акумуляторних батарей мають конусну форму, що забезпечує збереження надійного контакту з клемами проводів при їх зношуванні в процесі експлуатації, і мають стандартні розміри. Причому, позитивний вивід батареї за діаметром більший негативного, що виключає можливість зміни полярності при встановленні батареї на автомобіль.



На верхній поверхні батареї розташовані отвори, які закриваються пробками 6, для заливання електроліту в кожен акумулятор батареї. Пробки мають вентиляційні отвори для виходу газів, що утворюються в процесі роботи батареї. У нових незаповнених батарей вентиляційні отвори закриті спеціальними герметизуючими приливами, які при заливанні в батарею електроліту видаляються (зрізуються).

  • На верхній поверхні батареї розташовані отвори, які закриваються пробками 6, для заливання електроліту в кожен акумулятор батареї. Пробки мають вентиляційні отвори для виходу газів, що утворюються в процесі роботи батареї. У нових незаповнених батарей вентиляційні отвори закриті спеціальними герметизуючими приливами, які при заливанні в батарею електроліту видаляються (зрізуються).



Електроліт, що заливається в акумуляторну батарею, являє собою розчин хімічно чистої акумуляторної кислоти з дистильованою водою. Для запобігання замерзання електроліту при експлуатації акумуляторної батареї в зимових умовах густина регламентується в залежності від кліматичних умов експлуатації (див. табл. 1).

  • Електроліт, що заливається в акумуляторну батарею, являє собою розчин хімічно чистої акумуляторної кислоти з дистильованою водою. Для запобігання замерзання електроліту при експлуатації акумуляторної батареї в зимових умовах густина регламентується в залежності від кліматичних умов експлуатації (див. табл. 1).



Найважливішою технічною характеристикою акумуляторної батареї є її ємність, що характеризує здатність батареї віддавати електроенергію.

  • Найважливішою технічною характеристикою акумуляторної батареї є її ємність, що характеризує здатність батареї віддавати електроенергію.

  • Номінальна ємність акумуляторної батареї — це кількість електрики в ампер-годинах (А/год), що здатна віддати цілком заряджена батарея при безупинному 20-годинному розрядженні з постійною силою струму в амперах (А), при температурі 25°С до напруги на виводах батареї 10,5 В.



Ємність акумуляторної батареї визначається як її конструктивними параметрами (пористістю матеріалу електродів, їх товщиною і кількістю, пористістю матеріалу сепараторів і т.д.), так і експлуатаційними факторами: густиною електроліту, що заливається в батарею, його температурою, ступенем зарядженості батареї і режимом її розрядження.

  • Ємність акумуляторної батареї визначається як її конструктивними параметрами (пористістю матеріалу електродів, їх товщиною і кількістю, пористістю матеріалу сепараторів і т.д.), так і експлуатаційними факторами: густиною електроліту, що заливається в батарею, його температурою, ступенем зарядженості батареї і режимом її розрядження.



При підвищенні густини електроліту ємність батареї підвищується до визначених меж. Однак при надмірному збільшенні густини прискорюються корозійні процеси на електродах, їх руйнування і, відповідно, знижується термін служби батареї. При надмірно малій густині електроліту - знижується ємність батареї, а при низькій температурі навколишнього повітря взимку електроліт може замерзнути і батарея вийде з ладу. Тому оптимальна густина електроліту встановлюється відповідно з умовами експлуатації. При розрядженні батареї густина електроліту падає, тому за густиною електроліту визначають стан батареї і ступінь її розрядження.

1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   14


База даних захищена авторським правом ©pres.in.ua 2016
звернутися до адміністрації

    Головна сторінка