Тема №6 тема №6 “технічне обслуговування механізмів та систем двигунів. ”



Сторінка6/11
Дата конвертації26.12.2016
Розмір446 b.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

5. Аналогічно відрегулювати зазори послідовно в 3, 4 і 2-м циліндрах, повертаючи ще раз колінчатий вал на 180º.

  • 6. Поставити на місце кришку і приєднати шланг вентиляції картера.



  • У процесі експлуатації внаслідок зно-су і витягування ременя, зносу шарнір-них з'єднань ланок ланцюга й інших де-талей приводу розподільного вала від-бувається подовження чи ременя лан-цюга, що викликає вібрацію і значний шум. Для усунення цієї несправності в Приводу передбачений спеціальний на-тяжний пристрій.

    • У процесі експлуатації внаслідок зно-су і витягування ременя, зносу шарнір-них з'єднань ланок ланцюга й інших де-талей приводу розподільного вала від-бувається подовження чи ременя лан-цюга, що викликає вібрацію і значний шум. Для усунення цієї несправності в Приводу передбачений спеціальний на-тяжний пристрій.



    У двигуна ВАЗ-2105 для натягу ре-меня необхідно зняти верхню захисну кришку, послабити болти кронштейну натяжного ролика і повернути колінча-тий вал на два-три обороти. При цьому пружина автоматично встановити необ-хідний ступінь натягу ременя. Після цьо-го затягти гвинтиі установити на місце верхню кришку.

    • У двигуна ВАЗ-2105 для натягу ре-меня необхідно зняти верхню захисну кришку, послабити болти кронштейну натяжного ролика і повернути колінча-тий вал на два-три обороти. При цьому пружина автоматично встановити необ-хідний ступінь натягу ременя. Після цьо-го затягти гвинтиі установити на місце верхню кришку.



    На двигуні ВАЗ-2108 перевірка ща-бель натягу ременя здійснюється закру-чуванням його пальцями руки на 90о при знятій захисній кришці приводу. При цьому прикладене зусилля повинне складати 1,5...2 кгс. Для натягу ременя потрібно послабити гайку 23 кріплення натяжного ролика, повернути за шести-гранну голівку ексцентрик проти варто-вий стрілки на 116... 114 грані 10... 15 і затягти гайку.

    • На двигуні ВАЗ-2108 перевірка ща-бель натягу ременя здійснюється закру-чуванням його пальцями руки на 90о при знятій захисній кришці приводу. При цьому прикладене зусилля повинне складати 1,5...2 кгс. Для натягу ременя потрібно послабити гайку 23 кріплення натяжного ролика, повернути за шести-гранну голівку ексцентрик проти варто-вий стрілки на 116... 114 грані 10... 15 і затягти гайку.



    Повернути на 2...3 обороти колінча-тий вал і знову перевірити ступінь натя-гу ременя. Якщо воно виявиться недос-татнім, повторити процес натягу до нор-мальної величини, затягти гайку 23 осі натяжного ролика моментом 4 кгс м і установити передню кришку приводу механізму газорозподілу.

    • Повернути на 2...3 обороти колінча-тий вал і знову перевірити ступінь натя-гу ременя. Якщо воно виявиться недос-татнім, повторити процес натягу до нор-мальної величини, затягти гайку 23 осі натяжного ролика моментом 4 кгс м і установити передню кришку приводу механізму газорозподілу.



    Для натягу ланцюга на двигуні автомобіля «Москвич-2140» потрібно при непрацюючому двигуні відвернути на 2/3 обороту стопорний гвинт на верхній кришці картера приводу механізму газорозподілу, що фіксує положення плунжера. При цьому плунжер звільняється і під впливом пружини збільшує тиск на зовнішнє плечі важеля, що разом з натяжною зірочкою відхиляється вісь зірочки встановлена на внутрі-шньому кінці важеля, і зірочка натискає на ланцюг з розрахунковою силою, відновлюючи нормальний натяг ланцюга. Чи ключем пусковою рукояткою повернути колінчатий вал на 2...3 обороти для гарантованого вибору всіх зазорів у Приводу, після чого затягти до відмовлення стопорний гвинт плунжера.

    • Для натягу ланцюга на двигуні автомобіля «Москвич-2140» потрібно при непрацюючому двигуні відвернути на 2/3 обороту стопорний гвинт на верхній кришці картера приводу механізму газорозподілу, що фіксує положення плунжера. При цьому плунжер звільняється і під впливом пружини збільшує тиск на зовнішнє плечі важеля, що разом з натяжною зірочкою відхиляється вісь зірочки встановлена на внутрі-шньому кінці важеля, і зірочка натискає на ланцюг з розрахунковою силою, відновлюючи нормальний натяг ланцюга. Чи ключем пусковою рукояткою повернути колінчатий вал на 2...3 обороти для гарантованого вибору всіх зазорів у Приводу, після чого затягти до відмовлення стопорний гвинт плунжера.



    При заміні зубцюватого ременя приводу роз-подільного вала на двигуні ВАЗ-2105 треба виконати наступні операцій.

    • При заміні зубцюватого ременя приводу роз-подільного вала на двигуні ВАЗ-2105 треба виконати наступні операцій.

    • 1. Зняти ремінь приводу вентилятора і верхню кришку.

    • 2. Поворотом колінчатого вала сполучити мітку З на шківі з міткою ПРО ВМТ на середній захисній кришці, мітку Р на шківі розподільного вала з міткою Е на кришці голівки блоку.

    • 3. Зняти середню і нижню захисні кришки.

    • 4. Зняти пружину, послабити гвинти, відсунути кронштейн натяжного ролика вліво до кінця і зняти ремінь.



    5. Завести новий ремінь за шків, надягти на шків колінчатого вала і, натягуючи його, надягти на шків валика приводу масляного насосу і на шків розподільного вала, потім надягти на натяжний ролик, віджати кронштейн вправо й встановити пружину.

    • 5. Завести новий ремінь за шків, надягти на шків колінчатого вала і, натягуючи його, надягти на шків валика приводу масляного насосу і на шків розподільного вала, потім надягти на натяжний ролик, віджати кронштейн вправо й встановити пружину.

    1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11


    База даних захищена авторським правом ©pres.in.ua 2016
    звернутися до адміністрації

        Головна сторінка