Тема №6 тема №6 “технічне обслуговування механізмів та систем двигунів. ”



Сторінка8/11
Дата конвертації26.12.2016
Розмір446 b.
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11

Перегрів двигуна характеризується підвищенням температури і можливе закипання охолодної рідини. Виникає він унаслідок недостатнього рівня охолодної рідини, чи пробуксовки обриву ременя приводу вентилятора на двигуну ВАЗ-2108 (не включається електровентилятор), засмічення проходів у серцевині радіатора, поломки крильчатки насоса, несправності термостата не відкривається основний клапан і циркуляція рідини через радіатор не відбувається), великого відкладення шумовиння в сорочці охолодження і раді-атор.



Перегрів двигуна може бути викликаний також несправностями систем харчування і запалювання. При перегріві відбувається втрата потужності двигуна внаслідок погіршення наповнення циліндрів пальною сумішшю, а також вигоряння мастила, що призводити до посиленого зносу поршневої групи і циліндрів. При тривалій роботі з підвищеною температурою можливе заклинювання поршнів у циліндрах і вихід двигуна з ладу, тому при перших же ознаках перегріву необхідно вживати заходів по усуненню несправностей.

  • Перегрів двигуна може бути викликаний також несправностями систем харчування і запалювання. При перегріві відбувається втрата потужності двигуна внаслідок погіршення наповнення циліндрів пальною сумішшю, а також вигоряння мастила, що призводити до посиленого зносу поршневої групи і циліндрів. При тривалій роботі з підвищеною температурою можливе заклинювання поршнів у циліндрах і вихід двигуна з ладу, тому при перших же ознаках перегріву необхідно вживати заходів по усуненню несправностей.



Для перевірки стану термостата безпосередньо на автомобілі необхідно пустити двигун і обмацати рукою нижній бачок на двигуні ВАЗ-2108 нижній патрубок) радіатора. При справному термостаті бачок починає прогріватися, коли температура охолодної рідини досягне 80... 90о на автомобілях ВАЗ стрілка покажчика температур знаходиться на відстані 3...4 мм від червоної зони шкали, на автомобілі «Москвич» стрілка повинна розташовуватися між розподілами 80-100.

  • Для перевірки стану термостата безпосередньо на автомобілі необхідно пустити двигун і обмацати рукою нижній бачок на двигуні ВАЗ-2108 нижній патрубок) радіатора. При справному термостаті бачок починає прогріватися, коли температура охолодної рідини досягне 80... 90о на автомобілях ВАЗ стрілка покажчика температур знаходиться на відстані 3...4 мм від червоної зони шкали, на автомобілі «Москвич» стрілка повинна розташовуватися між розподілами 80-100.





Буксування ременя приводу відцентрового насоса охолодної рідини, вентилятора і генератора може відбуватися внаслідок його замаслювання чи слабкого натягу. Олія, що потрапила на ремінь, віддаляється при знятому ремені протиранням струмків привідних шківів і ременя ганчіркою, злегка змоченої бензином.

  • Буксування ременя приводу відцентрового насоса охолодної рідини, вентилятора і генератора може відбуватися внаслідок його замаслювання чи слабкого натягу. Олія, що потрапила на ремінь, віддаляється при знятому ремені протиранням струмків привідних шківів і ременя ганчіркою, злегка змоченої бензином.

  • Ослаблення натягу ременя є наслідком його витягування, 5 результаті чого частота обертання насоса, вентилятора і генератора відстає від частоти обертання колінчатого вала. При цьому двигун починає перегріватися, а акумуляторна батарея не одержує належного підзаряда.



На автомобілях ВАЗ-2105 і з Москвич-2140» для перевірки і натягу ременя приводу насоса охолодної рідини і вентилятора надхо-дять у такий спосіб. Натискають на ремінь між шківами вентилятора і генератора з зусиллям 10 кгс на двигуні ВАЗ і 2-2,5 кгс на двигуні «Москвич». При цьому нормальний прогин ременя повинен бути відповідно 10-15 мм і 12-15 мм. Зусилля натискання на ремінь практично може бути перевірено пружинним безменом.

  • На автомобілях ВАЗ-2105 і з Москвич-2140» для перевірки і натягу ременя приводу насоса охолодної рідини і вентилятора надхо-дять у такий спосіб. Натискають на ремінь між шківами вентилятора і генератора з зусиллям 10 кгс на двигуні ВАЗ і 2-2,5 кгс на двигуні «Москвич». При цьому нормальний прогин ременя повинен бути відповідно 10-15 мм і 12-15 мм. Зусилля натискання на ремінь практично може бути перевірено пружинним безменом.



Для натягу ременя на двигуні ВАЗ-2105 потрібно:

  • Для натягу ременя на двигуні ВАЗ-2105 потрібно:

  • послабити гайку 2 кріплення генератора до натяжної планки і гайку кріплення генератора до кронштейну блоку. Для зручності виконання останньої операції можна попередньо зняти знизу бризговик двигуна, використовуючи трубчастий ключ 8Х 10 мм;

  • за допомогою монтажної лопатки відхилити генератор від двигуна на необхідну розмір натягу;

  • затягти гайку, перевірити розмір прогину ременя і, якщо вона відповідає нормі, закріпити гайку і установити на місце бризговик.



На двигуні автомобіля «Москвич» ця робо-та виконується аналогічно. Варто мати на увазі, що натяг понад установлену норму не-припустимо, тому що приведе до швидкого витягування ременя, передчасному зносу підшипника насоса і переднього підшипника генератора.

  • На двигуні автомобіля «Москвич» ця робо-та виконується аналогічно. Варто мати на увазі, що натяг понад установлену норму не-припустимо, тому що приведе до швидкого витягування ременя, передчасному зносу підшипника насоса і переднього підшипника генератора.



1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   11


База даних захищена авторським правом ©pres.in.ua 2016
звернутися до адміністрації

    Головна сторінка